नई दिल्ली: गुजरात के अहमदाबाद में एक बड़ा हादसा हुआ है। गुरुवार को दोपहर डेढ़ बजे एयर इंडिया का एक पैसेंजर प्लेन क्रैश हो गया। प्लेन के क्रैश होने से 2 किलोमीटर की दूरी तक धुएं का गुबार देखा गया। विमान में क्रू मेंबर समेत 242 लोग सवार थे। एयर इंडिया का यह विमान लंदन जाने के लिए टेकऑफ जैसे ही किया, वह पास के रिहायशी इलाके में जा गिरा। माना जा रहा है कि एयरपोर्ट से जैसे ही एयर इंडिया का विमान बोइंग AI-171 ने टेकऑफ किया, उसका इंजन फेल हो गया। पायलट के पास बस 1 मिनट ही टाइम था, मगर विमान इतनी कम ऊंचाई पर था कि वह पेड़ों से टकरा गया। यानी हादसा होना तय था। बताया जा रहा है कि उसका पिछला हिस्सा टकरा गया, जिससे विमान में आग लग गई। हालांकि, इसकी अभी जांच चल रही है। जानते हैं दुनिया में कितने विमान हादसे होते हैं। सबसे ज्यादा किस वजह से होते हैं ये हादसे?
टेकऑफ के दौरान होते हैं सबसे ज्यादा प्लेन क्रैश
हर साल दुनियाभर में सैकड़ों विमान हादसे होने के बावजूद हवाई सफर को सबसे सेफ माना जाता है। बीते 7 साल में हर साल औसतन 200 विमान हादसे हुए हैं। एविएशन सेफ्टी के अनुसार, सबसे ज्यादा विमान हादसे टेक ऑफ के दौरान और फिर लैंडिंग के दौरान होते हैं। 2023 में 109 ऐसी दुर्घटनाएं हुई थीं, जिनमें से 37 टेकऑफ और 30 लैंडिंग के दौरान हुई थीं। इस बार एयर इंडिया विमान हादसा भी टेकऑफ के दौरान ही हुआ है। दरअसल, टेकऑफ या लैंडिंग के दौरान ही अक्सर इंजन फेल हो जाते हैं। हर साल दुनियाभर में सैकड़ों विमान हादसे होने के बावजूद हवाई सफर को सबसे सेफ माना जाता है।6 साल में 813 प्लेन क्रैश, 1500 यात्रियों की गई जान
विमान हादसों पर नजर रखने वाली संस्था एविएशन सेफ्टी के आंकड़ों के अनुसार, 2017 से 2023 के बीच दुनियाभर में 813 प्लेन क्रैश हो चुके हैं। प्लेन क्रैश की 813 घटनाओं में 1,473 यात्रियों ने इन हादसों में जान गंवा दी थी। सबसे ज्यादा विमान हादसे लैंडिंग के दौरान होते हैं। इन सात साल में लैंडिंग के दौरान 261 हादसे हुए हैं। उसके बाद 212 हादसे उड़ान के दौरान ही हुए हैं। इसी दौरान भारत में 14 हादसे हुए हैं।
पायलट की गलती विमान हादसे का सबसे बड़ा कारण
wkw.com पर छपी एक रिपोर्ट के अनुसार, पायलट की गलती विमानन दुर्घटनाओं का सबसे बड़ा कारण है। विमान चलाने के लिए लंबी ट्रेनिंग, विमान के यांत्रिक घटकों का ज्ञान और विमान को प्रभावी ढंग से और सुरक्षित रूप से चलाने के लिए हाथों-आंखों में बेहतर तालमेल की आवश्यकता होती है। पायलटों को आगे के बारे में भी सोचना पड़ता है। उड़ानों की योजना बनाना, मौसम की जांच करना और बदलावों का अनुमान लगाना, ये सभी सुरक्षित पायलट होने की कुंजी हैं। यूरोपियन ट्रांसपोर्ट सेफ्टी काउंसिल की एक रिपोर्ट के अनुसार, 90 प्रतिशत प्लेन क्रैश का कारण टेक्निकल फाल्ट होते हैं।
पायलट खराब मौसम के दौरान हो जाता है भ्रमित
अगर पायलट उड़ान की योजना ठीक से नहीं बनाता है, खराब मौसम में फंस जाता है या समस्याओं का अनुमान नहीं लगाता है तो हवाई जहाज़ दुर्घटनाग्रस्त हो सकता है। कभी-कभी पायलट भ्रमित हो जाते हैं, खासकर बादलों में संचालन करते समय, इंस्ट्रूमेंट फ़्लाइट रूल्स (IFR) के तहत। पायलट के भ्रमित होने से स्टॉल या स्पिन हो सकते हैं जो दुर्घटनाओं का कारण बनते हैं। अगर कानूनी कार्रवाई की ज़रूरत है तो पायलटिंग को समझने वाले वकील का होना ज़रूरी है।
क्रू मेंबर्स के सदस्यों की कॉकपिट में की गई गलतियां
कॉकपिट संसाधन प्रबंधन कई क्रू सदस्यों वाले बड़े विमानों में सफल और सुरक्षित विमानन संचालन की कुंजी है। इसमें कॉकपिट कर्तव्यों को विभाजित करना और यह सुनिश्चित करना शामिल है कि कॉकपिट में हर पायलट को अपना काम पता हो। कॉकपिट के प्रबंधन में यह भी सुनिश्चित करना शामिल है कि प्रत्येक पायलट कॉकपिट में कुछ गलत या असुरक्षित दिखने पर बोलने में आत्मविश्वास और सहज महसूस करे। एयरलाइंस कॉकपिट संसाधन प्रबंधन पर पायलटों को प्रशिक्षण देने में घंटों बिताती हैं। यह एक महत्वपूर्ण कौशल है। यदि पायलट अच्छे कॉकपिट संसाधन प्रबंधन कौशल का पालन नहीं करते हैं तो हवाई दुर्घटनाएँ हो सकती हैं।
एयर ट्रैफिक कंट्रोलर की लापरवाही
विमानन सुरक्षा में एयर ट्रैफ़िक कंट्रोलर बहुत महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। नियंत्रक विमानों को एक दूसरे से अलग रखने और भीड़भाड़ वाले हवाई क्षेत्र में उड़ानों का मार्गदर्शन करने में मदद करते हैं। नियंत्रक पायलटों से संवाद करते हैं और उन्हें उड़ान की दिशा बताते हैं और विमान को जिस ऊंचाई पर उड़ना चाहिए, उसे निर्दिष्ट करते हैं। यदि नियंत्रक पायलट को गलत जानकारी देता है या उड़ान अलगाव बनाए रखने में विफल रहता है, तो टकराव हो सकता है। एयर ट्रैफ़िक कंट्रोल डेटा और ट्रांसक्रिप्ट दुर्घटना के बाद सीमित अवधि के लिए बनाए रखा जाता है। टकराव के बाद जितनी जल्दी हो सके इस जानकारी का अनुरोध करना और प्राप्त करना महत्वपूर्ण है।
किन्नी टाइम्स
किरण सिंह तंवर
